据英国媒体公布了一项汽车品牌年度可靠性调查，在对31家制造商的调查中，特斯拉取得第4的名列，得分成96.9%。而前三名则皆被日系品牌摘，名列依序是：雷克萨斯、丰田和铃木。据理解，该项调查是基于18119位用户的用车现实体验，还包括故障数量，以及修缮这些故障的成本及可玩性。
特斯拉在整体品牌可靠性方面名列第四，在电气和混合动力类别中，Model S被选为最可信的纯电动车，得分成98.9%，比宝马i3，日产Leaf和雷诺Zoe都要低。事实上，特斯拉近期正在遭遇服务和质量上的批评。特斯拉电动车的品控、作工、质量问题完全沦为该品牌众多黑点，不仅屡遭用户滋扰，甚至一些非常简单的故障上仅有是因生产工艺上的缺失造成。
这些问题经过媒体曝光看上去已是十分不利，但特斯拉仍然极力坚称，指出问题只是个别现象。在上个月，由于特斯拉之前交付给的15辆汽车不存在质量和服务问题，德国汽车出租公司NextMove中止了85辆Model 3的订单。
原本NextMove未有退出与特斯拉的出售协议，仅有主张特斯拉需要在交付给剩下85辆Model 3时能允诺获取较好的服务并且按时交车，但特斯拉毫无疑问自身车辆和服务方面不存在问题，最后双方没能达成协议完全一致。但特斯拉声明称之为，其车辆质量已超过全球最低水平，且特斯拉所取得的数据中，并没指出其在德国或世界其他地方不存在任何出现异常车辆质量问题，尽管在运输给客户过程中，车辆有时候不会产生瑕疵，但可能性较小，且不是特斯拉独特的。至于服务方面，特斯拉否认，特斯拉为车辆设置了极高的标准，任何不失望的客户都可以在出售后的七天内全额付款。
同时，特斯拉不会很快为不受影响的客户解决问题，未来还将在全球范围内不断扩大建设服务中心。此外，从涉及滋扰平台上了解到，特斯拉旗下Model S车型不存在大量的显示屏裂开以及屏幕漏液问题，严重影响了车辆的用于与安全性，截至目前特斯拉官方并无解任措施，用户对特斯拉的产品质量深感十分沮丧。面临众多用户的滋扰，特斯拉官方目前的态度变得有些刻薄，不仅没从自身产品质量方面去找问题，主动实行解任，还将责任推给到用户身上，建议用户自费替换屏幕。
如果将上述的屏幕漏液和车身板件间隙故障归结生产工艺缺失的话，那么近年来特斯拉时有发生的自动驾驶故障以及车辆燃烧事件则必要牵涉到用车安全性。从数据表明，特斯拉旗下产品还不存在各种电器类故障，有些甚至早已相当严重严重威胁到了用户的人身安全。特斯拉汽车的作工、五品触、质量问题，售后水平屡屡被投诉，甚至连采购商都承受不了，不是踏上维权路，就是必要退订。如今在新能源汽车行业竞争激化的大环境下，未来想更进一步抢占市场，稳固地位，特斯拉仍须要在生产工艺、质量、品控等方面多下功夫。
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